Cykling er en af de få sportsgrene, hvor fans kan have nøjagtig det samme udstyr som deres idoler.
Dette er en stor fordel ved cykling, at man kan køre på det samme udstyr som de professionelle, men hvad koster en Tour de France-cykel? Den gennemsnitlige pris for en Tour de France-cykel i dette års løb er 13.000 dollar, hvilket er en stigning fra 12.472 dollar i 2024.
Med så små margener mellem sejr og nederlag er det ikke overraskende, at cykelrytterne i Tour de France kører på de allerbedste cykler, der findes. En af fordelene ved at være professionel cykelrytter er, at man får lov til at køre på de bedste landevejscykler i verden, som vedligeholdes til perfektion af professionelle mekanikere.
Den moderation, som cykelpriserne har været udsat for i det sidste år, og fremkomsten af modeller som Van Rysel fra Decathlon eller ankomsten af det kinesiske mærke X-Lab som leverandør til XDS-Astana har medført, at gennemsnitsprisen på cyklerne i pelotonet er faldet. Imidlertid er prisen på topmodellerne, der er steget voldsomt i de seneste generationer af SRAM Red AXS, Shimano Dura-Ace Di2 og den nye Campagnolo Super Record 13, der bruges af Cofidis, samt de topkomponenter, som disse cykler er udstyret med, til at gøre den gennemsnitlige pris på en cykel i pelotonet stadig langt over 10.000 euro.
Vi anslår, at den gennemsnitlige pris for en landevejscykel i Tour de France er cirka 13.241 dollars (i juli 2025).
Pelotonet i Tour de France 2025
Pelotonet i Tour de France 2025 består af 23 hold med otte ryttere hver, hvilket giver i alt 184 ryttere.
De 18 WorldTour-hold modtager automatisk en invitation til at deltage, ligesom de to højest rangerede ProTeams i anden division, mens de resterende tre hold modtager wildcard-invitationer. I alt er 21 cykelmærker repræsenteret.
Årets liste over cykelmærker indeholder mange kendte navne, såsom Specialized, Giant, Pinarello, Canyon og så videre. XDS gør sin første optræden på cykelsportens største scene.
Den kinesiske kulfiberspecialist sluttede sig til Astana Team som titelsponsor for denne sæson og fremover og forsyner det kasakhiske hold med et komplet sæt af high-end landevejs- og tidskørselscykler.
Hvor dyre er topklasse landevejscykler i dag?
Naturligvis varierer prisen på de forskellige holdcykler. Nogle hold kører på standardcykler og komponenter, som du, afhængigt af lagerbeholdningen, kan lægge i en online indkøbskurv og bestille i morgen. Dette kan være en farlig idé, hvis du er fyldt med energi efter at have set et eftermiddagsløb og har lyst til at forkæle dig selv!
Alle produkter, der bruges i Tour de France, skal være tilgængelige for offentligheden inden for 12 måneder, så der vil aldrig være en cykel, du ikke selv kan køre på. Der er dog ingen regler for, at den skal være så vanvittigt dyr, at ingen med sund fornuft faktisk vil købe den.
I Tour de France 2025 er der 21 forskellige cykelmærker, som hver har en lidt forskellig prisstruktur for deres sortiment af cykler. Der er også to mærker, der leverer til to hold hver. Disse mærker er Canyon, som sponsorerer Movistar og Alpecin-Deceuninck, og Specialized, som leverer til Soudal-QuickStep og Red Bull-Bora-Hansgrohe.
Hvis du er interesseret i et omtrentligt tal for de cykler, der bruges i Touren, så ligger prisen for en holdcykel på mellem 9.000 og 14.000 pund, 10.000 og 15.000 euro, 11.000 og 16.000 dollar.
Men lad os se nærmere på prisen på nogle specifikke Tour de France-cykler, herunder den superdyre tidskørselscykelklasse.
Oversigt over omkostningerne til en Tour de France-cykel
Først og fremmest er det vigtigt at være klar over, at en cykel består af forskellige komponenter. Foruden stellet og forgaflen er der også en geargruppe (dvs. gear- og bremsesystemet), hjul, dæk, cockpitkomponenter såsom styr og frempind samt tilbehør såsom sadel, styrbånd og pedaler. Derudover er der små dele såsom bolte, lejer, slanger eller tubeless-tætningsmiddel, smøremidler og endda maling. For at beregne prisen på cyklen som helhed skal du beregne summen af dens dele.
Det er også værd at huske, at afhængigt af terrænet på den kommende etape, vil rytterne ofte køre på forskellige stel eller bruge forskellige komponenter for at forbedre cykelens egnethed til ruten. Lettere hjul kan udskiftes til bjergrige etaper; mere aerodynamiske hjul vil blive brugt til fladere dage, og mere punkteringssikre dæk kan blive brugt, hvis der er brostensbelagte veje eller dårlige vejoverflader under en bestemt etape.
For at beregne den reelle detailpris på en Tour de France-cykel har vi udvalgt et par cykler, der bruges i år, og opdelt prisen på hver enkelt. Vi har kigget på nogle af de mest kendte og populære cykler i løbet samt en relativ nykommer i WorldTour-feltet, som til en vis grad går imod den hyperdyre tendens.
Topmærker, der producerer landevejscykler, der bruges i Tour de France
Standarden for landevejscykler forbedres konstant, og der er få mærker, der ikke tilbyder en topmodel med de ideelle egenskaber til at konkurrere på højeste niveau.
Parametre som høj vridningsstivhed, rimelig stødabsorbering, strømlinede rør, der fremmer vindgennemtrængning, brede akselafstande og lavest mulig vægt er nødvendige kvaliteter for enhver cykel i topklassen. Efter vores mening er dette de modeller, der bedst kombinerer disse egenskaber blandt de tilbud, der findes i de forskellige mærkers aktuelle kataloger.
Colnago
Gennemsnitligt pris på en cykel – 19.200 USD
Ud over kvaliteten af sine stel har Colnago altid været kendt for originaliteten og det unikke ved sine design. Fra retinato-strukturen (netstruktur) til art deco-stilen og de frosne farver har virksomheden fra Cambiago aldrig ophørt med at imponere.
Den nyeste Colnago kombinerer disse aspekter. Den bør ikke blot betragtes som en cykel i begrænset udgave, men som et unikt kunstværk til samlingen. Helt håndlavet i Italien – født ud af samarbejdet mellem firmaet Ace of Clubs og en af de mest værdsatte moderne designere i cykelbranchen: Motoki Yoshio fra Japan, der har boet og arbejdet i Milano i 25 år.
Hvis du prioriterer avanceret aerodynamik og hastighed, bør Colnago og Pinarello være øverst på din liste.
Pinarello
Pinarello er referencepunktet for alle high-end premium landevejscykler på markedet: hurtigere, kombineret med ekstrem smidighed, stivhed og komfort. Mærket positionerer sig i et højt markedssegment med topmodeller som Dogma F, der har en listepris på over 15.000 euro.
Specialized
Specialized er ikke bare et brand, det er en legendarisk søjle i cykelverdenen. Det hele begyndte i 1974 med Mike Sinyards passion, som udmøntede sig i import af førsteklasses cykelkomponenter, og siden da har det udviklet sig til et firma, der er synonymt med innovation og excellence i cykelverdenen. Specialized Bicycles blev en pioner, der satte sig for at forbedre alle cyklisters oplevelse gennem banebrydende design og teknologi.
Specialized har flere modeller af mountainbikes, gruscykler, elcykler og landevejscykler, der alle er skræddersyet til at klare ethvert terræn og samtidig imødekomme alle cykelentusiaster.
Specialized og Red Bull – BORA – hansgrohe satte Tour de France i brand med en enestående lancering: S-Works Tarmac SL8, som Primož Roglič og holdet kørte på dette år, når de jagtede den gule trøje gennem Frankrig. Disse er begrænset til 500 nummererede cykler på verdensplan. Prisen er omkring 13.400 USD.
Cannondale
En Cannondale-cykel, der bruges i Tour de France, koster mellem ca. 16.000 USD og 20.000 USD, hvor den nøjagtige pris afhænger af model og årgang, f.eks. SuperSix EVO fra 2023 til 16.500 USD eller den dyrere Lab71-version. Den dyreste Cannondale-landevejscykel er i øjeblikket 2022 SuperSix EVO Hi-MOD Disc Dura-Ace Di12, der koster 23.552,13 $.
Campagnolo
Den legendariske italienske komponentproducent Campagnolo har været en fast del af Tour de France i næsten 100 år, men sidste år var den ingen steder at se. I 2025 ser det ud til, at virksomhedens held er vendt, for den er tilbage i WorldTour og tilbage i Tour de France.
Det har også en skinnende ny komponentgruppe at vise frem, kaldet Super Record 13. Komponentgruppen, der blev afsløret i begyndelsen af juni, bringer fanfavoritter som den ikoniske ›thumb shifter‹ tilbage og overgår Shimano og SRAM ved at tilbyde verdens letteste 2×13-speed elektroniske landevejscykelkomponentgruppe.
Det er dog kun det franske hold Cofidis, der vil bruge Campagnolo-udstyr i dette års Tour, mens de øvrige hold vil bruge enten Shimano Dura-Ace Di2 R9200 eller det nyeste SRAM Red AXS-gruppesæt på deres cykler.
TOP cykler,der bruges af Tour de France vindere?
Vinderne af Tour de France kører på cykler fra store producenter, hvor mærker som
- Colnago (brugt af Tadej Pogačar),
- Pinarello (historisk dominerende for hold som Ineos Grenadiers),
- Specialized (brugt af hold som BORA – hansgrohe) og
- Cannondale (brugt af deres eget pro-hold) er blandt de mest fremtrædende.
Professionelle hold bruger ofte forskellige cykler til forskellige etaper, herunder lette klatrecykler, aerodynamiske cykler og tidskørselscykler.
Cykelmærker repræsenteret ved Tour de France 2025
- Bianchi: Arkéa-B&B Hotels
- BMC: Tudor Pro Cycling Team
- Cannondale: EF Education-EasyPost
- Canyon: Alpecin-Deceuninck, Movistar Team
- Cervélo: Visma-Lease a Bike
- Colnago: UAE Team Emirates
- Cube: Intermarché-Wanty
- ENVE: Team TotalEnergies
- Factor: Israel-Premier Tech
- Giant: Team Jayco-AlUla
- Lapierre: Team Picnic PostNL
- Look: Cofidis
- Merida: Bahrain Victorious
- Orbea: Lotto
- Pinarello: Ineos Grenadiers
- Ridley: Uno-X Mobility
- Specialized: Red Bull-BORA-hansgrohe, Soudal-QuickStep
- Trek: Lidl-Trek
- Van Rysel: Decathlon-AG2R La Mondiale Team
- Wilier: Groupama-FDJ
- XDS: XDS Astana Team
Opsummering
Alle disse cykler er designet med det ene formål at køre så hurtigt som muligt og prioriterer maksimal stivhed i stellet frem for komfort, samt aggressive geometrier, der ikke kun giver cyklisten mulighed for at indtage den mest aerodynamiske og effektive position, men også prioriterer smidighed frem for stabilitet, hvilket gør dem til cykler, der er udfordrende for mange amatørcyklister, der ikke har professionelles fysik eller teknik. Mærkerne tilbyder mere økonomiske modeller i deres sortiment, der giver god ydeevne, men med større komfort og tilpasningsevne.
